DİREKSİYON POMPA KASNAĞI

Direksiyon pompa kasnağı, motordan gelen gücün aktarılmasında görevli olan bir kasnaktır. Kasnak, direksiyon pompasını tahrik eder ve böylece direksiyon pompa kasnağı ismini alır. Kasnak, motordan aldığı hareketi ve kuvveti direksiyon pompasına aktarır. Böylece pompa hidrolik sıvısını pompalayarak direksiyon yönlendirme kabiliyetini belirler. Önemli bir görevi yerine getiren kasnak ve kayış sisteminin hasarlanması, aşınması durumu da oluşabilir. Bu durumda pompa tahrik edilemez ve hidrolik sıvısı sisteme beslenemez. Bu nedenle direksiyon pompa kasnağının periyodik olarak kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir. Sitemizde ( www.otogurusu.com ) marka ve modellere göre direksiyon pompa kasnağı seçenekleri uygun fiyatlara siz değerli müşterilerimize sunulmuştur. V ya da serpantin tip mekanizmalar Direksiyon pompası, otomobildeki kayış-kasnak mekanizmaları tarafından tahrik edilmektedir. Bu pompa, V-kayış kasnak mekanizması, serpantin kayış kasnak mekanizması veya bu ikisinin de kullanıldığı bir sistemle çalıştırılabilir. İki tipin de kendine özgü avantaj ve dezavantajları mevcuttur. V-kayış kasnak mekanizması  V şeklinden dolayı bu ismi almıştır. Sistem, kayışı tahrik eden çeperli kasnaklardan oluşur. Bu tip kasnaklar 80’lerden önce üretilen eski model otomobillerde kullanılmıştır. Sistemde tahrik edilen kayışlar mevcuttur ve bu kayışlardan biri de direksiyon pompasını tahrik eder. Bazı kasnaklar aynı anda farklı iki kayışı tahrik ederek çalışır. ·         Avantajları: V-kayışlar ucuzdur ve tamirleri kolaydır. Eğer bir kayış veya kasnak arızalanırsa onarımları kolaydır çünkü bir parça arızalanmıştır. Montajları kolaydır, yapmanız gereken kayışları kasnaklara oturtmaktır. ·         Dezavantajları: Serpantin kayış kasnak mekanizması kadar uzun ömürlü değildir, aktardığı güç ve kavrama özelliği serpantin tipe göre daha azdır. Otomobil motoru ile ilgili değilseniz arıza durumunda arızalı mekanizmanın tespiti güçtür. Serpantin kayış kasnak mekanizması Yılan şekilli yapısı ile bu ismi almıştır. Kasnaklar arasında dolaşan tek bir kayış vardır ve kıvrımlı bir yapıdadır. Günümüzde üretilen otomobillerin neredeyse hepsi bu mekanizmayı kullanır. ·         Avantajları: Bu mekanizma V olana göre daha açık, temiz ve basit görünümlüdür. Aynı zamanda V tipe göre daha dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Performans verileri açısından serpantin mekanizma V’ye oranla kavrama performansı ve çekiş performansı açısından daha iyidir. Bu da serpantin tipin daha verimli çalışmasını sağlar. ·         Dezavantajları: Montajı daha zordur, kasnaklarda rotasyon iyileştirmeleri gerekebilir. Mekanizmanın arızalanması ile tüm sistem durur, çünkü tek bir kayış kullanılmaktadır. Montajdaki zorluk tek bir kayışın sistemi tahrik etmesinden kaynaklanmaktadır. Otomobilinizdeki mevcut sistemi modifiye edebilirsiniz. Fakat güvenlik açısından biz otomobilinizin orijinal sistemini değiştirmemenizi öneririz. Şimdi hemen aracınıza en uygun ürünü almak için www.otogurusu.com  sayfamızı ziyaret ediniz. Aracınıza ait bilgileri (yıl,marka,model,motor hacmi)  girerek, en uygun fiyatla sizin için en uygun olan ürüne ulaşabilirsiniz